Volvo S60 T8 Polestar Engineered という車があります。
TwinEngineと呼ばれるエンジン＋モーターのドライブトレインを操るために、ドライバが自分で選べる「ドライブモード」がある。
Drive Mode Selector 
Mode on display
【日常的おすすめドライブモード】
●ちょっと出かける、買い物など
→ほとんどはHybridモードでおまかせ、もし到着地で静かに走行したい場合はそこまでの道のりで充電ONし到着地でOFFする
●遠出する、高速道路で観光地など
→高速にのったらPolestarEngineeredモード+充電ON、追い越しが快適 ＆ 到着地では充電されたバッテリーでHybridモードにて静かに走行
※ここでは充電設備を自宅に持たない前提である（マンション住まいなので…）
【特殊な状況とか気分でモード変更】
●雪道とか路面状況の悪い時とか＝四輪駆動モード
●とっても静かにモータのみで無音で走りたい／ECO走行したい＝ECO運転モード、実はモータ加速のみでの0-100kmがどんなものか感じたい時もこれ!
●峠道ワインディング攻めるとかサーキット走行とか＝PolestarEngineeredモード
| 【ドライブモードの振る舞い】 |
| Constant AWD:四輪駆動: 常に４輪駆動する、雪道とか路面状況の違う段差とかで便利 |
| Pure:ECO運転: 基本はモーター走行（120km/hまで）、エアコンもECOモードになる |
| Hybrid:日常の運転: 状況で変幻自在にエンジンとモーターが切り替わる、急加速しなければ60-70km/hあたりまでモーターのみ走行、バッテリ残量が減るとエンジンのみ走行 |
| Individual:運転嗜好: 自分で好みのモード設定可能、設定自由度は高くないので走行＝PolestarEngineeredでメーター表示=Hybrid同等設定とかだろうか |
| PolestarEngineered: 常にエンジン起動＋モーターで加速が最高、巡航走行と自動認識するとエンジンのみで走行 |
【変幻自在なHybridモード】
・バッテリ残量が十分あればモーターのみの走行、しかしアクセルを強めに踏むとエンジンが起動し（ちょっとタイムラグあり）TwinEngineの強烈加速を体感できる。
・バッテリ残量が少なくなるとエンジン起動が頻繁発生する、が、注意しないと切り替わりは分からない、そのうちにメータ残量でバッテリ0となるとエンジンのみ走行、しかし、必要な場面では再びモータも加わってくる。
・充電ONにすると、基本的に前輪エンジンだけになり、エンジン回転→充電、回生ブレーキ→充電、という２種類の充電が行われる。15分も充電走行すれば5km走行可能くらいには充電される。
・外気温が零下でマイナスとなるときにスタートすると、バッテリ残量があってもエンジンが起動する、しばらくして暖まったら？通常のHybrid走行に戻るようである。
・ちなみに、バッテリー残量メーターが”0″となっても、実際には常時20%残量確保しているらしく、モーターを使うドライブモードに切り替えても問題ない。
・しばらくして分かったことであるが、バッテリ残量が”0″になってエンジン駆動で走行していると たまに前部モーターで充電が行われている、最小限のバッテリ確保のためであろう。
基本的にHybridモード走行で 全ておまかせ！…なのだが、ドライブモードや複雑精緻なドライブトレインを知ってしまうと…どうしたらどうなる？何がどう変わる？と好奇心で悩むことになるだろう。しかし、そういうのが好きな種類の人物がオーナーなのであろう、たぶん。
DaisyMind 